posted by windaadmin on Dez 3

… und bei der High Forest Rallye zum Jahresabschluss am 14. November war de Dreck ganz sicher am Diggschde
Keine Frage, für ein solches Schotterfestival war das Sauwetter durchaus passend. Die Autos sahen schon nach der Einführungsrunde aus, als hätte man sie in einen Baggersee geworfen und 2 Wochen liegen lassen. Pünktlich zum Start setzte richtig Regen ein, und es war eine Schlammschlacht vom Feinsten. Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Nov 23

Hier noch eine best of Bildergalerie des proWIN Racing Teams bei den letzten Testfahrten im Warndt. Viel Spaß!

posted by windaadmin on Nov 4

Mit einer gehörigen Portion Glück, was uns ja am letzten Wochenende in Losheim schon zum Klassensieg verhalf, konnten wir auch beim Finale in Potzberg den Sieg in unserer Klasse erringen. Doch der 10. Klassensieg in dieser Saison war keine klare, und auch keine einfache Sache. Ob es daran lag, dass wir unbedingt noch reichlich Punkte für die Meisterschaften sammeln wollten und uns selbst unter Druck setzten, oder ob wir einfach keinen blendenden Tag erwischt hatten, irgendwie lief es zunächst nicht wie gewünscht. Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Okt 30

Morgen steigt bei der Rallye Potzberg der Finallauf zur Saar-Pfalz Meisterschaft, dem Südwestpokal und dem DMSB Pokal. 3 Meisterschaften, in denen auch das proWIN Racing Team jeweils noch ein Wörtchen um die vorderen Plätze mitzureden hat. Die Ausgangssituation ist folgende: Wir haben ausnahmsweise mal 3 Teams in der G2, so dass wir nicht hochgestuft werden und uns mit dem Gesamtsiegerauto von Harald Wahl rumschlagen müssen. Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Okt 26

Was für eine Rallye! Hammer-Prüfungen auf und um die berüchtigte Wahlener Platte, die ersten 3 im Gesamt innerhalb von 1,5 Sekunden, nach 2 Prüfungen im Trockenen dann Regen und Rutschparty, und eine furiose Aufholjagd des proWIN Racing Teams auf der letzten Prüfung mit gutem Ausgang. Es war einiges los, beginnen wir am Anfang: Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Okt 9

Freitags abends schon Anreisen und in einem wirklich empfehlenswerten Kurhotel für nen Fuffi zu nächtigen erwies sich als absolut gute Idee, denn sonst hätten wir, wie unsere anderen angereisten saarländischen Freunde, um 3 Uhr morgens losfahren müssen. Macht keinen Spaß Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Sep 30

Alle Zeichen standen auf “go” an diesem wunderschönen Spätsommertag. Das Wetter war genial, kaum eine Wolke am Himmel, angenehme Temperaturen und 2 von 3 WPs die uns und unserem enormen Türkentaxi liegen. Das könnte doch was werden. Zunächst hieß es aber warten, denn unmittelbar unterhalb des Rallyezentrums hatten ein Motorradfahrer und zwei Autofahrer keinen so guten Tag erwischt, sie waren in einen schlimmen Unfall verwickelt. Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Sep 25

Morgen findet wieder die traditionsreiche Rallye Kohle und Stahl rund um Wolfersweiler statt. Eine unserer Lieblingsrallyes, die wir seit unserem Startjahr 2003 tatsächlich jedes Jahr gefahren sind. Meistens mit guten Ergebnissen. Auch wenn es leider auf Grund der fehlenden freiwilligen technischen Abnahme am Freitagabend (das wär wirklich ein Verbesserungsvorschlag) am Samstag dann schon um 7 Uhr Abfahrt heißt, sollte es ein schöner Rallyetag werden. Das Wetter spielt scheinbar mit…. Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Sep 15

Nach dem frühen Ausfall in Alzey waren wir natürlich voller Hoffnung, die lang ersehnte Heimrallye in und um Neunkirchen zu Ende fahren zu dürfen. Diese Hoffnung wurde erfüllt, soviel sei verraten. Dass ein Klassen- oder Gruppensieg dabei rausspringen könnte war ohnehin unwahrscheinlich, da das bekannt schnelle Team Tamm im “Serien” Celica mit deutlich höherer Leistung als wir einer unser Gegner war. Read the rest of this entry »

posted by windaadmin on Aug 27

… für 3.52 Minuten Rallye. Leider riss nämlich am Ende der ersten Prüfung unsere rechte Antriebswelle ab, und wir rollten die letzten 500 Meter durchs Ziel. Ein kurzer Blick, ob es wirklich nur die Welle war, oder doch wieder “Störenfried” Differentialaufhängung eine Rolle spielte, doch es blieb Gott sei Dank bei der ersten Vermutung. Read the rest of this entry »