Moin Gemeinde. Japp, ich schäme mich schon ein bisschen, dass die Rallye Oberehe im August das letzte gepostete war. Liegt ein bisschen daran, dass ich beruflich im Moment sauviel zu tun habe. Schließlich gab es aber seitdem doch so einiges…. Eine nicht komplettierte Saarlandrallye, eine WP Kohle und Stahl, eine geile Rallye Losheim mit einem versöhnlichen Abschluss in der Saarland Top Ten, eine spassige und anstrengende High Forest Rallye, unseren ersten Auslandsauftritt in Hupperdange / Luxemburg….
Auch ist mir mal aufgefallen, dass ich einige Autos noch gar nicht präsentiert habe, Meinen 944er Gulf Porsche, der jetzt sogar schon wieder den Besitzer wechseln wird, meinen 750 im matt-Camou Tapetenlook, mein wunderschönes E30 Cabrio 327i usw usw.
Ich möchte die Seite gerne weiter betreiben, und werde dies auch versuchen wieder mit besserer Aktualität zu betreiben. Dennoch kündige ich an, bei facebook eine winda-autos Fanpage zu machen, da es einfach schöner ist, wenn das ganze etwas multimedialer ist und auch von den Comments und Posts der Fans leben kann. Deswegen werd ich die Sache nun angehen, also schaut doch mal rein.
Bis bald

euer Sascha

Jahrelang hatten wir es uns vorgenommen, dieses Jahr sollte es dann endlich auch mal klappen, der erste Start bei der traditionsreichen Rallye Oberehe. Pünktlich zum 40jährigen Jubiläum reihten wir uns mit dem Türkentaxi (es ging ja um nix, warum also etwas am teureren M3 riskieren) in die lange Starterliste ein, wohlwissend, dass wir hier lediglich für den Gaudi antreten wollten, durchfahren, und um abends eine der bekannten langen Rallyepartys mitzumachen. Read the rest of this entry »

An sich ist man ja nicht besonders abergläubisch, aber irgendwie passte an diesem verrückten Rallyetag dann doch alles zu unserer Startnummer 13. Gut, eine Ausnahme: Wir kamen ins Ziel. Aber alles was davor und danach passierte, war gar nicht so alltäglich und rund, so dass wir am Ende froh waren, diesen Tag einigermaßen unbeschadet überstanden zu haben. Read the rest of this entry »

Was für eine Negativserie hatten wir mit dem neuen Einsatzgefährt in 2010 zu verzeichnen. 6 Starts, und 6mal Ausfall. Unglaublich! Doch ein was Gutes hatte diese Miserie auch: Es konnte nur besser werden. Nachdem man also nach der Saar Pfalz Rallye den M3 enttäuscht erst einmal hinstellte, und das Türkentaxi wieder aktivierte, sollte es für die Warndt Rallye den ersten Versuch in 2011 geben. Also auf die Bühne zur Schadensanalyse, und dank Sascha Meyer und Frank Reiter war schnell klar: Es war nur der Achszapfen, nicht wie befürchtet Read the rest of this entry »

Auch im 3.Anlauf konnte das proWIN Racing Team bei der Löwenrallye nichts gewinnen. Nachdem im letzten jahr beim ersten Einsatz mit Jeff das Getriebe in WP5 nach schwachen Zeiten endgükltig versagte, und im Jahr davor ein Graben den Klassen- und Gruppensieg verhinderte, wurde uns diesmal der eigene Mut zum Verhängnis. Doch dazu später mehr. Read the rest of this entry »

In den letzten jahren war die Osterrallye immer ein gutes Pflaster für uns, und so sollte es auch dieses Jahr sein. Zwar konnten wir die Pace der beiden haushohen Favoriten für den Klassensieg, Oliver Ertz und Jürgen Fritz, beide mittlerweile auch auf 2,8 Liter BMWs, allerdings mit etwas mehr Leistung als wir, nicht ganz mitgehen, aber in einem extrem stark besetzten Feld den 30. Gesamtrang (von 120) erreichen. Read the rest of this entry »

Am Ostersamstag steht für das proWIN Racing Team die zweite Bewährungsprobe der Saison auf dem Programm: Die Osterrallye Zerf. Der Ort, an dem man 2008 zum ersten Mal das Türkentaxi bewegte, in 2009 den ersten Gruppensieg der Karriere feiern durfte, und in 2010 den letzten Pokal (bis jetzt) bei einer Rallye einfuhr. Read the rest of this entry »

 Endlich, nach langen Jahren, in denen ich immer wieder Ausschau nach einem vernünftigen 2er Escort gehalten habe, besitze ich nun einen. Der 1er und 2er RS-Freak Anders Frank aus dem Westerwald hatte einen weiß-blauen Spitzschnauzer inseriert, und nach einem kurzen Telefonat, in dem man sich sehr sympathisch war, wollte ich das Auto besichtigen. Der Zustand war genau wie beschrieben, ein ehrliches, nicht perfektes aber deswegen auch nicht zu teures Exemplar mit neu TÜV und H-Gutachten zu einem moderaten Preis. Read the rest of this entry »

Die Vorzeichen für die Rallye Kempenich standen nach einer langen Winterpause alles andere als gut. 2 Wochen vor dem geplanten Start in der Eifel, auf dem Weg zu den test und Einstellfahrten, passierte das unsägliche Malheur. Das frisch lackierte und teilweise verbesserte Türkentaxi hatte ordentlich was abbekommen, noch heftiger erwischte es Sascha Meyers 318is…. Read the rest of this entry »

Erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt. Durch den unplanmäßigen Verkauf der beiden Emmas (der weiße 3,2l wurde mir regelrecht von einem Freund aus den Händen gerissen, der Schwarze stand eh lange rum und würde wohl in absehbarer Zeit nicht fertig werden) hatte ich etwas Geld auf der hohen Kante, und da liegt es bei mir nie lange. Nach einem fast erfolgreichen Versuch, meinen “alten” lagunaseca blauen E46 M3 Cabrio zu finden und zurück zu kaufen, stieß ich bei meiner regelmäßigen Suche in der Bucht auf dieses durchaus interessante Gefährt…. Read the rest of this entry »